Pembangunan mesin lukisan meledingkan domestik

2024-06-26

Yongxusheng Electromechanical Technology (Changzhou) Co., Ltd. mula membangunkan mesin lukisan meledingkan automatik YXS-A pada tahun 2014. Kelajuan lukisan masuk boleh mencapai sehingga 140 benang/min, dan benang meledingkan boleh ditarik ke dalam wayar jatuh , helds dan buluh pada satu masa. Mesin ini betul-betul sama dengan Delta110 milik Staubli dan dinaikkan pangkat kepada kilang pemintalan kapas.


Mesin lukisan meledingkan automatik ialah produk berteknologi tinggi yang mengintegrasikan kawalan program komputer, teknologi pengimejan optik, teknologi pneumatik, teknologi kawalan pemacu motor stepper dan servo, dan teknologi komunikasi gentian optik. Kelemahannya ialah terdapat banyak bahagian yang terdedah, terutamanya bahan mentah gentian kimia. Banyak bahagian yang bersentuhan dengan benang mudah dipakai dan mempunyai hayat perkhidmatan yang singkat, jadi keperluan dan kos penyelenggaraan adalah tinggi, dan ketahanan bahagian perlu dipertingkatkan.


Disebabkan oleh kerumitan dan kebolehubahan proses tenunan, perisian aplikasi kawalan mesin lukisan meledingkan juga sentiasa bertambah baik mengikut keperluan yang berbeza. Kini, semakin banyak kilang menggunakan sistem pengurusan perusahaan ERP, jadi adalah perlu untuk memproses data rangkaian dan meledingkan statistik output mesin lukisan. Mesin lukisan meledingkan mesti mempunyai fungsi perkongsian rangkaian dalaman untuk data ini untuk mengurangkan tenaga kerja pengurusan perantaraan dan memenuhi keperluan pengurusan pengeluaran yang moden dan cekap. Pada masa ini, udara termampat adalah sumber terbesar penggunaan tenaga untuk mesin lukisan meledingkan, terutamanya ditunjukkan dalam keperluan tekanan udara termampat lebih daripada 6 bar, manakala bengkel tenunan jet udara am hanya memerlukan 4 bar, dan jet air atau aci anak panah. kilang tenunan dilengkapi dengan stesen udara termampat untuk mesin lukisan meledingkan. Oleh itu, kemas kini teknikal seterusnya haruslah pembangunan pemacu motor dan bukannya unit pneumatik, yang boleh mencapai kesan penjimatan tenaga yang lebih baik, dan kelajuan, kestabilan dan hayat perkhidmatan pemacu motor adalah lebih baik daripada silinder, yang boleh mengurangkan kos penyelenggaraan.